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北京10月29日电(记者 张尼)29日，交通运输部科技司司长徐文强表示，近期，交通运输部将从四个方面重点推进“人工智能+交通运输”行动。
10月29日，交通运输部举行例行新闻发布会。徐文强在会上介绍，交通运输部会同相关部门研究制定了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，系统推进“人工智能+交通运输”行动，加速人工智能在交通运输领域的规模化创新应用。近期，将从四个方面重点推进：
第一，加强科技攻关，突破关键核心技术。“十五五”国家科技重大项目，将进一步聚焦建设智能综合立体交通网，加力布局研发人工智能与交通运输融合的关键技术，组织创新主体协同攻关，攻克重大技术，研发关键装备，创新发展模式。
第二，夯实技术底座，提升数智化水平。加快建设综合交通运输大模型，打造多类模型、异构算力、通识数据统一调度平台，为全行业智能体开发提供基础能力。交通运输部还将面向公路、水路、综合交通等领域，研发路网运行监测、安全预警和应急指挥调度等智能体，构建覆盖更广、功能更强、协同更畅、安全可控的“智慧大脑”和“数据中枢”。
第三，深化场景应用，培育行业发展新动能。全面实施人工智能“十百千”创新行动，针对前期梳理出的860项典型场景，围绕智能驾驶、智慧公路、智慧航运等重点领域，组织一批代表性试点示范，实施一批标志性创新工程，促进人工智能技术全场景落地应用。
第四，优化产业生态，营造良好创新环境。遵循“市场主导、政府支持”的原则，鼓励各类创新主体参与，更好发挥企业创新主体作用。加快完善“人工智能+交通运输”标准体系，支撑新质生产力发展。
他还特别强调，综合交通运输大模型是“人工智能+交通运输”的技术底座，是基础性的战略资源，是一个能思考、会分析、善决策的“聪明的大脑”。这个大模型，将深入融合交通运输行业知识，深刻理解行业复杂场景，深度创新交通运行范式，为交通运输基础设施规划、运输组织调度、安全应急保障、公众出行服务等全链条业务，提供智能支撑，全面推动行业从传统经验驱动向数据智能驱动转变，从单点技术应用向系统智能升级迈进。
“这里特别说明，我们建设的交通大模型，不是特指某一个具体的产品，而是采用‘1+N+X’架构，统筹各方创新力量开发的面向人工智能创新应用的算法库、数据集和工具链。”徐文强说，当前，将重点从以下三个方面推动大模型建设：
一是打牢基础模型底座。制定出台《综合交通运输大模型建设方案》，进一步明确大模型建设模式、主要建设内容，以工程化方式推动基础模型建设，抓紧构建包含算力调度、知识中枢、训练推演、评测认证等功能的共性技术底座，为垂域模型和智能体开发奠定基础。
二是打造开放创新平台。交通运输部启动了首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛，通过“以赛促研、以赛促用”，激发全行业创新活力，发掘、培育一批具有实用价值的优质智能体解决方案。大赛共有748支队伍报名参加，通过对作品的初步分析，发现了不少好的创意和场景，这显示出“人工智能+交通运输”的创新活力。大赛将于11月收官，预计将产生一大批“单项冠军”。交通运输部会及时把这些优秀成果和作品纳入综合交通运输大模型，不断拓展大模型的服务深度和广度。
三是构建协同产业生态。今年8月，55家行业龙头企业、人工智能头部公司、高校院所发起成立了交通大模型创新与产业联盟。下步，将充分发挥联盟的桥梁纽带作用，深化产学研用各方合作，促进技术共研、数据共享、标准共建、成果共用。同时，还将根据需要，动态补充大模型联盟成员单位，让联盟成为大模型建设和智能体开发的“源头活水”。(完)
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又大又粗又黄又猛A片 最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
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